南阳“水氢发动机汽车”引热议 官方回应四大疑问

时间:2019-05-26 12:15:54 作者:admin 热度:99℃
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(原标题:“水氢发动机轿车”引热议 官方回应四大疑问)

中新网5月26日电26日,在南阳市委宣传部掌管举行的新闻发布会上,南阳高新区管委会就近来网友热议的“水氢发动机轿车”一事作出揭露回应,并就网友重视的4大疑问作出具体阐明。

关于“车载铝合金水解制氢技能”的阐明

一、基本原理

车载铝合金水解制氢技能主要是运用金属铝与水发作化学反响来制备氢气,归于一种制氢技能。铝水反响制氢可用下面的式子表明:

2Al +4H2O=2AlO(OH) + 3H2↑

2Al+6H2O=2Al(OH)3+3H2↑

铝在地球上含量丰厚,来历广泛,价格低廉,密度低,且铝水反响的进程不发作含碳和氮的有害物质,产品环境友好,金属铝水解反响也具有很高的氢气产值和产氢速率。尽管铝容易与水反响,但一般条件下因为铝外表与空气触摸,会掩盖一层细密的氧化膜,阻止金属铝与水的触摸反响,因而怎么有用去除铝外表的氧化膜,加快反响的进行,进步转化率是铝水反响的要害。针对以上难点,可经过优化制氢铝合金的成分以及制备工艺来取得具有高活性的产氢铝合金,完成快速水解制氢。制氢后得到水解产品偏铝酸,能够直接作为阻燃资料运用,高质量的偏铝酸能够用于电池隔阂工业,并能够进一步加工成微纳米级氧化铝,具有较高的经济价值。一起,偏铝酸和氢氧化铝经过加热能够得到质量较好的三氧化二铝。

我校董仕节教授带领团队从2006年开端研制相关技能,并于2010年获批科技部973前期专项研讨项目“车载水解制氢用铝合金制备的要害技能基础研讨”、2017年获批国家天然科学基金面上项目“水解制氢用高活性微纳米Al-Ga-In-Bi2O3-SnCl2资料的制备及产氢机理”。

授权专利ZL201610564832.5揭露了一种水解制氢铝合金及其制备办法,主要是选用机械合金化的办法在金属铝粉中增加少数低熔点金属和无机盐制备出在常温常压下能与水反响发作氢气的水解制氢铝合金。而且,经过调整增加剂的含量能够取得不同产氢量的水解制氢铝合金。申请专利CN201910117543.4揭露了一种水解制氢铝合金及其制备办法和运用,其由90~95wt%Al和5~10wt%增加剂组成,所述增加剂为金属单质、金属氧化物和金属氯化物中的一种或多种。该水解制氢铝合金选用机械合金化的办法制备而成。依据不同的需求,能够经过改动增加剂成分和含量以及机械合金化工艺参数取得产氢功能不同的水解制氢铝合金。上述两项专利现已授权给南阳市青动动力科技有限公司,答应其在运营期间运用,且授权运用期限为4年。

二、咱们存在几个疑问?

疑问1:“南阳神车”是否由湖北工业大学供给技能支撑?

“网上说的‘南阳神车’运用的要害制氢技能的确是由该校供给支撑”。

该制氢技能由湖北工业大学董仕节教授团队领衔,其技能名称为车载铝合金水解制氢技能。团队从2006年开端研制相关技能,并取得国家973前期研讨项目和国家天然基金的支撑。前两年,经过科技成果转化的途径,团队与青年轿车集团签定协作协议,在大规划制氢及车载铝合金水解制氢新动力的运转操控等技能上展开攻关协作”。

咱们的技能与网传的所谓的“水氢发动机”并不是一回事,青年轿车仅仅运用了团队授权的制氢资料和相关技能,而其他的车用技能及配备来自于青年轿车。“经过咱们的特别资料和相关技能设备能够将水转化成为氢气,氢气再经过氢燃料反响堆,发作电能,然后驱动车载电机和引擎,驱动轿车行进”。

董仕节说,制氢技能是新动力轿车动力的要害之一,由团队供给技能支撑,其他相关动力技能青年轿车现已过其他途径在整合研制之中。

疑问2:要害制氢技能的立异点是什么?

“咱们的制氢技能并不是在一个设备里加水就能够发作氢气,而是水在制氢设备中与新式制氢资料一起效果的成果。”董仕节解说,团队的核心技能在于研制了一种高效低本钱的铝合金水解制氢资料,该资料在自主研制的制氢设备里和水发作化学反响后发作氢气,可完成低本钱即时制氢。

“简略来说,咱们的技能立异点在于制氢资料和制氢设备。”董仕节说,水仅仅一个必备的反响物,核心技能是制氢资料、配备和操控系统。“车辆只需加水即可行进纯属误解”。

董仕节说,团队开发的高效低本钱的铝合金水解制氢资料,已取得授权专利10项。“是一项实实在在的科技立异,美国等国家也有相似技能,但咱们的技能在制氢速度、功率等工业化制备运用上已处于世界先进水平”。

疑问3: 制氢技能是否已到达了新动力车规划运用的经济性要求?

有专家表明,从技能视点来讲,在特定的设备中,经过水和特别资料反响取得很多的氢气来驱动轿车具有可行性,但需求处理铝钝化、产品和铝粉别离等技能问题。从经济性来看,市场上铝的价格现已超越10元每公斤,依照9公斤铝制取一公斤氢气核算,则出产一公斤氢气的资料本钱在63-90元,没有考虑将块状铝制成铝粉的费用和能耗。因而,这种制氢道路并不契合节能和环保的要求。

董仕节通知记者,研讨团队现已就本钱和环保的问题进行了考虑。他说,制氢后的水解产品偏铝酸能够直接作为阻燃资料运用,高质量的偏铝酸能够用于电池隔阂工业,偏铝酸还能够进一步加工成微纳米级氧化铝。制氢后的水解产品都有较高的运用和经济价值,经过新动力轿车的运用收回后,可处理本钱和环保的问题。“这些水解产品将经过轿车厂家收回再运用完成其价值,本钱可大大下降。”

疑问4:现在相关制氢技能是否现已老练,在新动力轿车上的运用还要走多长的路?

现在,氢燃料电池技能面对的两个严重技能问题:车载储氢技能、加氢站基础设施建造,在这两个严重技能问题没有有用处理之前,车载水解制氢氢动力轿车集制氢、运氢和储氢于一体的技能不不失为一种可行的中心处理计划,当然未来最佳计划是车载储氢技能到达工业运用水平。

董仕节表明,其团队技能已完成了廉价可控的出产办法,随时制备,随时运用,不需求存储和运送的环节。“只需求在新动力轿车上设备一个制氢设备,循环替换设备里的反响资料即可,需求多少氢气就制多少氢气用多少氢气,能够处理现在运用高压储运氢的进程中,存在氢气走漏、爆破的风险”。

还有人质疑,现在提取氢的技能并不具有大范围可推广性。董仕节以为,其团队的技能现已处理了资料、操控等氢气制备等要害环节,青年轿车开发出了能够运转的设备。“现在在制氢反响物的替换及后续制氢的稳定性还待进一步研讨,假如这些技能难题处理了,相关技能就可彻底老练,在新动力轿车上的大规划运用车载制氢技能就指日可下”。

南阳高新区:水氢发动机轿车定型量产还需改善完善

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